DESMONTANDO 4

Este es el aspecto de mi querida Goldwing...

Solo le queda el radiador y el motor

para desmontar: ya decidiré si finalmente

me pongo a ello...

El cableado también necesita un buen repaso.

Partes más o menos organizadas...

Hasta aquí la crónica del desmontaje.

A partir de ahora, iré reparando las distintas partes

y veremos si soy capaz de terminarla para cuando

llegue el buen tiempo.

Iré poniendo las fotos por partes.

DESMONTANDO 3

Bomba de gasolina y

alojamiento del cable del cuentarevoluciones,

accionado por el árbol de levas.

Rueda delantera sin los discos.

Habrá que cambiar cojinetes, pulir bujes y

cromar radios...

Conjunto de relojes e indicadores

Horquillas: cambiar retenes y pulir.

DESMONTANDO 2

Ante todo, orden:

nos facilitará el montaje posterior,

sobretodo si pasan muchos días. Despiece más o menos organizado.
Carburadores fuera.

Conjunto de carburadores aún entero:

más adelante me pondré con ellos.

El depósito va alojado debajo del asiento,

entre éste y el basculante. No es fácil

de sacar: ya veremos de colocar....

ULTIMA SALIDA

Una prueba de video, con la cámara montada en
el depósito del líquido de frenos:

DESMONTANDO 1

Plásticos y asiento fuera.

( Al fondo encima del banco )

Guardabarros, silenciadores y ruedas.
Subchasis del falso depósito fuera.

Ahi va colgado casi todo el sistema eléctrico

además del depósito de refrigerante.
(Más adelante ya pondré detalle)

Pinzas de frenos delanteros.

Pinza de freno trasero.

Como veis, hay un poco de porquería por
todas partes, aunque por haberle hecho
más de 15.000 kms. en estos 2 años no
está demasiado mal....

continuará...

Puesta al dia

Pues eso, vamos a ver si me aplico y consigo tener esto un poco más al día.

Por el momento, ya he conseguido un rincón donde meter mano a mis joyas: come veis he empezado ya con la Goldwing, que espero tener lista para primavera.

Aunque no está del todo mal, hay trabajos que no puedo dejar para más adelante.

FRENOS:
Reparación de las pinzas,cambio retenes y pulido pistones, cambio de latiguillos, cambio de las bombas y depósitos de líquido de freno.

RUEDAS: Desmontar y cromar radios, pulir llantas, pulir y pintar bujes.

RELOJES: Desmontar y limpiar a fondo.

HORQUILLA: Cambiar retenes y pulir botellas.

CARBURADORES: Reconstrucción completa: chiclés,juntas,boyas,etc. ademas de limpieza y pulido exterior.

Intentaré meter fotos y comentarios de las reparaciones conforme vaya avanzando.