Después de horas interminables, lo dejé limpio de cualquier
resto de grasa, lijé la pintura vieja y empecé con la
pintura: DUPLICOLOR HEAT color 1606 Aluminium,
la más parecida a la original:
Una vez pintado, no me resistí a montarle las tapaspulidas, los carburadores y los colectores de los escapes.
No tiene mal especto. Ahora, me tocará montar las correasy los tensores de la distribución, revisar el ajuste de válvulas,
hacer la puesta a punto y esperar que todo funcione como antes.
También le cambiaré la tornillería por tuercas de inox.
